新D51-498オリエント急行仕様の問題点(2)

オリエントエクスプレス'88　D51 498とEF58 61との同調運転の問題を検証します。

鉄道模型レイアウトのレールへテスターを接続
N-1001-CLのパルス電圧の印加状況を確認します。

D51（新製品2012年ロット）
EF58（旧製品2009年ロット）


■起動電圧（走り出す）
D51　0.8V〜
EF58　2.0V〜

2V未満では、EF58は置いてきぼりになり、重連すると、D51が空転します。




■同調電圧（同じ速度で走行する）
D51とEF58　6.3V付近

6.5Vを超えると、EF58がD51よりも、加速していきます。

■問題点■
D51とEF58の加速性能が、異なる


重連できるか？と言われれば、低速走行と高速走行をあきらめれば、可能となります。

そして、この結果からすると、D51へ抵抗を追加して、起動電圧を2Vへ引き上げれば、走り始める低速は同期します。きっとLEDも常時点灯になるでしょう。

が、加速していくと、EF58の速度が速くなり、D51が負荷になるでしょう。。。
う〜ん、悩ましいです(^_^;)

NIOEを牽引させれば、牽引順序からして、EF58が負荷の大部分を担当することで、速度バランスもとれる？かもしれません。

試したみたところ、低電圧時にD51が多少の空転をすることに目をつぶれば、オリエントエクスプレスフル編成13両の牽引は可能でした。

この負荷がかかる牽引順でいけば、高速走行時も問題がないのかもしれません。

あとはスローで走行したい場合、D51が絶えず空転することがネックですが・・・

ひとまずは、この状態で楽しみます(^_^)/

＜追記：3/4　23:10＞
考えました(^^)　どうすれば、D51をEF58へうまく同調させられるか。

仮説＞＞
D51のモーター回路への接点上に次のダイオードを実装する。

現状＞
接点-モーター-接点

仮説案＞
接点┳抵抗　1.2Vを稼ぐΩ数━━ ┳モーター━接点
　　┗ツェナーダイオード　5.5V┛

※前進時のみ考慮

この仮説案を説明します。

0V〜2Vまでは停止状態（抵抗の影響）
2V〜5.5V　走行（抵抗の影響で未改造より、遅い速度になり、EF58と同等になる？）
5.5V〜　走行（ツェナーダイオードの降伏電圧を上回り、未改造の速度で走行可能？）

どうでしょうか？この机上の仮説は、正しい理論となるのでしょうか？
電気の素人として、気になるのは、抵抗とツェナーを並列にした際に、合成抵抗的な動きがどうなるのか？です（笑）

時間がどこかで取れれば、部品を購入して試してみたいです。
ではでは！

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Comments

お久しぶりです。やはりこれは再販のEF58を買った方が良いのかもしれません。

ご報告です。
ところで来日から外れたシャワーカーは、アーノルドから今回再販されました。エルマートレインで4600円と安く購入できます。
ヤフオクで無理をせずに良かったと思ってます（汗）。
色々あって間違えて買ってしまったCIWL3両編成の中から食堂車を出し、更に（期待はしていましたが）セットバラシでヤフオクに出している方からLX16とYUを手に入れたため、一応(見かけ上は）完成します。
まあ、台車が、とかスケールが、とか考えればきりがないのでそこは目をつむるとします(笑）。
ただ、今度は室内灯が気になり、食堂車のテーブルランプが気になり、更にはCIWLを買ってしまったため、フル編成を作りたくなる欲望にかられ…、物欲に終わりがございません(涙）。
因みに番号は違いますが、フライシュマンの旧製品BR01を二両買ってしまいましたので、何とか重連にしようと頑張っております。
あとは、控え車だけです。

Posted by せんだい人 at 2012年03月07日 16:27

こんばんは！お久しぶりです。
再販を買ってもいいのですが、常時点灯もなんとかしたくて・・・(笑)

ホンマですね！シャワーカーが再販ですね、屋根の塗色などは旧製品とは異なっていますね。

凄いワゴンリ熱が急上昇中ですね(^_^;)www　次の報告を楽しみにお待ちしていますよ♪
私はVSOEのセットが目に入って、気になってきました(^^♪　う〜ん、教えて頂いたおかげ悩みが増えましたwww

Posted by きのこ at 2012年03月08日 00:56