E5系「はやぶさ」東北新幹線 KATO

先日のブログが200系の東北新幹線の紹介でしたので、流れのままにE5系　はやぶさも紹介します。

E5系「はやぶさ」東北新幹線 KATO（Nゲージ）
基本セット3両
増結セットA　3両
増結セットB　4両

計10両　フルセット（モーター車1両）

500系新幹線と並んで

時代は異なるも、デザインセンスではいい勝負だと思います。
ノーズの長さは500系よりも、E5系”はやぶさ”が長いです。

そして、KATOのNゲージはやぶさの素晴らしい点の一つが、塗装面です。
とても美しい塗装です。

後部側です。先頭時の白色から赤色へLEDの点灯が変化します。

車間も狭く、細かな印字/印刷も良い出来です。

レール面から車両下部までに隙間が非常に狭いです。
カバーが車両の下まで伸びている為です。

なので、専用のリレーラーが付属しています。

そして、モーター車が1両なのです。（トミックスやマイクロエースなら2Mにしてきそう）
なのですが、トレーラーになる9両は凄く軽いのです。
過去に触ったいかなる車両よりも軽快に転びます。
指でちょいと押すだけで、滑るように進みます。

この出来からして、E6系が販売されるなら、すごく期待できそうです♪

但し、問題点も(-_-;)

１．塗装不良が多かった
２．室内灯を設置しても室内が暗い

１は購入時に、発覚。
塗装がはみ出したりしていたり、塗装面に粒粒がある（ホコリが付着した状態で、塗装したのでしょう）基本セットだけで4セットも見せて貰いました。

3セットは、1セットに塗装エラーが数か所もあるような。。。トホホ
店員さん曰く、メーカーに塗装エラーで返品しても、問題なしと返ってくるので、売るしかないと。
これが事実なら、ちょっと残念ですね。Nゲージは見て楽しむ商品でもあると思うので。

結局、基本セット、増結A　増結Bも4，5セットを見せて頂き、塗装不良の無いパッケージを買いました。

2は、LED室内灯（KATO純正）を付けてみて、びっくり(@_@)
少ししか明るくならない。これは室内灯対応を言えるのか？と疑問です。
原因は、新幹線車両は車両長が長く、車両幅も広いので、室内灯のLED発光部と透明の導光部に隙間が広くできていることなどなどだと思います。

改良の余地ありですね(/_;)

5/30本分を追記

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Nゲージ 空港特急ラピート６両セット（マイクロエース）鉄道模型

今日はNゲージ（鉄道模型）の紹介です。

南海電鉄が誇る関西空港へのアクセス特急　ラピート　です。

Nゲージメーカー：マイクロエース（再生産2010年）
ラピート　50000系　6両セット

▼ケース


▼ラピートのヘッドライト側


▼ラピートのテールランプ側


▼ラピート（鉄人28号にそっくりな角度www）


▼中間車両（マイクロエースLED室内灯　電球色を装備）


▼南海電鉄のマークやラピートの印字も良好です。

標準カブラーがアーノルドカブラーです。

▼先頭車の比較、室内灯の有無


▼ラピートの全景


今更言うまでもないですが、斬新なフォルム、お洒落な丸窓、光沢あるボディーと従来の特急電車にはない奇抜なデザインがカッコイイです。
また、お洒落な内装だと思います。

これで豪華な食堂車やラウンジカーがついていれば、私好みの列車に更に近づくのですが。

鉄道模型しかもNゲージクラスとしては、十分にその良さを反映していると思います。
（25万円する他メーカーの鉄製と比べては・・・ですが）(^_^;)

あまり乗る機会がないのが残念です。
将来、大阪に浪速筋線が開通すれば、ラピートで新大阪駅まで行ける日がくるかもしれませんね。

そうすると、りんくうタウン駅〜関西空港駅以外の大阪市内でも、JR西日本の関空特急はるかとのすれ違いや並びが見られることでしょう！

お楽しみに！

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