レイアウトの見直し【5】初！フレキシブルレールの導入！

ブログの更新もさぼり気味で・・・汗汗

初めて、フレキシブルレールを導入してみました。
理由は、自然ななだらかなカーブを作りたかったからです。

TOMIXのレール、カーブレールでは、あまりにもアールの綺麗すぎて、不自然に見えたものですから。。。

初めてなので、お店で色々と聞きました。

不安だったのは、茶色レールやファイントラックと接続すると、電圧降下が激しいので、お薦めできないとか。

TOMIXやPICOのジョイントでは、上手くつながらないとか。

悪い、不安になる情報ばかり、くれて解決策をくれなかったこと（笑）


まあ、なんとかなるかと、2本PICOのフレキシブルレール（Nゲージ用）を買ってきました。





PICO同士は、PICOの純正ジョイントで接続しました。

TOMIXレールとの接続は、古いTOMIX茶色レールの短い72.5mmレールのジョイントを外して、別の72.5mmレールにペンチで取り付けてみました。




かなり無理無理ですが、ジョイントの隙間を広げたり、レールを挟んでペンチで、締めたりすることで、なんとかつながりました。(^.^)

これで自然な感じのカーブができる！

※フレキシブルレールは自由に曲げられるレールです。

オリエントエクスプレス14両編成が、くねくねと進む、シーンが再現できます。ふふふ(*^^)v

電圧降下は、フレキシブルレールが原因でというよりは、レールの線路長が長いこと、ポイントが多ことで、発生しました。

フィーダー設置を増やすことで、解決。

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レイアウトの中央左側 高原シーンの製作

（とってもゆっくりと）製作中のNゲージ簡易大型レイアウトのレポです。

中央部の中段に位置する場所、線路でいえば内回り線が走行します。
過去の記事で予定していた通り、この場所は高原をイメージした感じにします。

但し、手間のかからないこと！
が条件です。安く、早く、楽に、それなりに綺麗に♪

◆元の写真：ベースのパイン集合材の上に発泡スチロールがある状態





◆作業後の写真：崖部分、中段の地面部、植樹した樹木






◆作業内容
１．手作りの植木の設置
２．芝シートの設置
３．崖面にコルクシートを貼る

１．手作りの植木の作り方
　−１　爪楊枝を4，5本をまとめて、茶色のマーカーペンで着色
　−２　爪楊枝のお尻側から3cm程、木工ボンドorTOMIXシーナリーボンドを塗る
　−３　鉄道模型用のフォーリッジを一つまみちぎり、爪楊枝の尖端（地面側）か、挿していき、爪楊枝のお尻（天辺側）へずらして、爪楊枝がくれる位でとめる
　−４　ボンドが乾くまで、発泡スチロールなどに挿して、換装させる

２．芝シートの設置
　−１　設置する場所のサイズを計測し、芝シートをカッターナイフで切断する
　−２　芝シートを設置する発泡スチロールへ置く。
　−３　芝シートの固定には、手作りの樹木（爪楊枝）を指して、シートを土台の発泡スチロールに固定する。

(^^♪　超お手軽作成！
手前側に大きな、樹木が来ると、列車を見るのに邪魔な為、小さな樹木を作って、設置（挿して）し固定しています。

３．発泡スチロールの縦面がそのままでは、見栄えが悪いので、崖っぽく仕上げます。
　−１　百均で、B5コルクボード5枚入り（厚さ：1mm）を購入
　−２　発泡スチロールの厚さにカッターナイフで、カット
　−３　コルクボードの裏面の上部に、両面テープを貼る
　−４　両面テープをはがして、崖面に貼る




如何でしょうか？

お手軽に、それなりの雰囲気が出ると思いませんか？笑
しかも、お金がかかっておらず、安く製作できます！(^_^)v

写真には、雰囲気がでるようにオリエントエクスプレス'88&D51&EF58に登場頂きました。

では、また！(^.^)/~~~

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