オリエントエクスプレス'88 未走行の車両について

オリエントエクスプレスの再販まで、あと少し(^_^;)って、もしかして2月下旬？

コメントで、質問がありましたので、記事にします。

■質問内容■
オリエントエクスプレス'88で未走行だった車両を教えてほしい
パリ〜香港間の編成を再編希望　他

調べました（汗）

オリエント急行（NIOE）来日編成の車両数を確認します。

●パリ発　15両編成　→　笠戸工場　上陸

●日本国内運行　11両＋控え車2両

●笠戸工場保管　4両　になります。

▼保管されていた青きプリマドンナなワゴンリ▼

■シャワーカー　VC NO.4013
クリーム＆濃紺
英国バーミンガム社　1926年製（1967年改造）

■YU寝台車 WLA NO.3851A
濃紺1色
ベルギー　ニベルス社　1949年製

■プルマンカーWP　NO.4149E
調理室無タイプ
クリーム＆濃紺
イーアイシー社

■LX16寝台車　NO.3475A
メトロ社
濃紺

以上の4両ですね。
シャワーカーはリバロッシ社製でありますね。
他は車番違いでよければ、KATOの基本、増結を2セット購入すれば、同じ車両のモデルは揃いますね。

但し、車両にステップがありませんし、台車も異なりますがwww
そして、荷物車の監視ドームの高さも・・・

ちなみにヨーロッパで各地で牽引した蒸気機関車は次の通りです。

■パリ〜
フランス蒸気SNCF：230-G-353



■マリエンボルン〜
東ドイツ蒸気：01-137,01-1531-1




■クトノ〜
ポーランド蒸気：Pt47,Ty51





■ブレスト〜
ソビエト蒸気：P36-0064




■アンダ〜
中国蒸気：前進2991

こちらは、ドイツ蒸気01（ヌルアイン）はNゲージであるかも知れませんが、他はそもそも生産自体していないでしょうね・・・と思われます。

フランス蒸気は似たものですと、フランス蒸気機関車231EはNゲージであります。


以上、オリエントエクスプレス'88に関する豆知識でした(^^)/


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Comments

有難う御座いました！
恐らくセットバラシである程度出るかと思われますが、同じ思惑の人間がかち合ったら高値になってしまいそうな予感もします…。assy予約すればよかったです。
ドームの高さと台車の違いは大きな問題です…。
それにしてもポーランド蒸機、余りの格好良さに腰が抜けそうです（笑）。特にデフレクター。
あと、これは無理だと思うのですが…
来日記念番組を見ていたら機関車と急行の間に一両控え車があります。この正体はわかりますでしょうか？
同時録画のCMを見ますと「年利16％」の証券会社のCMなどあり腰が砕けます（苦笑）。

Posted by とうほく人 at 2012年02月05日 22:58

どういたしまして。
控え車の出ていた走行区間は中国ですか？中国は写真でだけ見たことがあります。他の国の走行時の客車関連は、ちょいとわかりません。海外のサイトで調べることが出来る方なら、判明するかもしれませんが・・・(^^;)
是非、ユーラシア大陸横断時の編成を実現してください。その時は、写真付ブログで是非ご報告を！こちらでも紹介させて頂きますよ。

Posted by きのこ at 2012年02月06日 00:29

はじめまして、こんばんは。
福岡の蓬莱電鉄と申します。
訪問＆コメいただき、ありがとうございました。
オリエントEXPは日本に来る前にもこんなすごい機関車たちに牽かれたんですね♪
ますますオリエントEXPに興味が湧きました。

Posted by 蓬莱電鉄 at 2012年02月06日 22:36

早速のレス＆訪問を有難うございます！
凄いですよね。各国の国鉄の蒸気機関車に牽引されてって、まさに夢の列車だと思います。あ〜20年前に行きたい♪

Posted by きのこ at 2012年02月06日 23:33