鉄道博物館（JR東日本）へ行ってきたの巻3 ミニ運転列車に乗ろう♪

鉄道博物館のレポートを再開します。
次のアトラクション！？は、コレです↓


↑を運転する為には、「ミニ運転列車」の乗車整理券が必要です。
ちなみに整理券は、入館した改札ゲートの右奥で配布していました。
時間は選べす、先着順で、配布された時の時間枠になります。

乗車の割り当て時間の直前になると、受付＆支払い（SUICA、ICCOCAもOK）を
して、順番を待ちます。

待っている間に、運転マニュアルが配られます。
ミニ電車の操縦方法は2種類あります。


1ハンドルタイプ
209系（京浜東北線）、E231系（高崎線）、E257系（あずさ）


2ハンドルタイプ
205系（埼京線、武蔵野線）、251系（スーパービュー踊り子号）、253系（成田エクスプレス）

どちらかは、並んだ順番の運次第で、選べません。(^_^;)


そして、徐々に順番が近づいてきました。
訪問したのは、夏休みや中の平日とあって、家族連れの子供と親のペアが多く並んでいました。

そして、説明員のお姉さんに呼ばれて、階段を下りて行くと、
205系武蔵野線（2ハンドルタイプ）

お姉さんから、簡単に操作と注意点の説明があり、終われば
出発進行！です(^O^)／

■動画＞＞

信号保安システムは”ATC”の為、線路上に信号機がありません
車内信号機に従って、運転します。


スピードは大して、出ません（笑）
多分5km/h位でしょうか。。。


途中に、駅が3つあり、停車するか通過するかは運転士次第でwww
もちろん、全てに停車し、運転士気分を味わいました♪

車内信号も良いのですが、私のわがままでいえば、
雰囲気のある、通常の信号機がある隣の内回り路線が少し羨ましかったです。

コースの途中に転車台もあります。
もう、乗れる鉄道模型！？　いや実車を模型にしたというべきか。
素晴らしいアトラクションですね。JR東日本のアイデア♪

そして、最後（出発）の駅に帰ってくると、手前のカーブから
自動制御になり、運転終了です。

お疲れさまでした。
そして、この電車がどの位、小さいかというと


大人が屈んで初めて、ドアと同じ高さになる位（＾◇＾）

これはちびっ子だけでなく、きっと鉄を愛する大人の男女も
楽しめること間違いなし！（だと思います）

まだまだ続くよ〜鉄道博物館レポートです！



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